1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu’nun işletmesini yürüten Çanakkale Otoyol ve Köprüsü İnşaat Yatırım ve İşletme A.Ş.’nin (ÇOK A.Ş.) ortaklık yapısında değişikliğe gidildi.
Ticaret Sicil Gazetesi’nde yayımlanan bilgilere göre, şirket tarafından gerçekleştirilen son sermaye artırımıyla birlikte şirket sermayesi 11 milyar 750 milyon TL’ye yükseltildi. Sermaye artırımı sonrasında ortakların şirketteki pay oranları yeniden belirlendi.
Yapılan düzenleme kapsamında Limak İnşaat’ın şirketteki payı yüzde 25’ten yüzde 38,40’a yükselerek şirketin en büyük ortağı oldu. Diğer ortaklar DL İnşaat ve Geliştirme A.Ş., SK Ecoplant Co. Ltd. ve Yapı Merkezi İnşaat’ın payları ise yüzde 20,53 seviyesine geriledi.
Sermaye artırımı sürecinde Limak İnşaat’ın yaklaşık 777,5 milyon TL nakdi katkı sağladığı bildirildi.
Ortaklık Dağılımı Yeniden Şekillendi
Sermaye artırımının ardından şirketteki ortaklık yapısı şu şekilde oluştu:
- Limak İnşaat: %38,40
- DL İnşaat ve Geliştirme A.Ş.: %20,53
- SK Ecoplant Co. Ltd.: %20,53
- Yapı Merkezi İnşaat: %20,53
Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle hayata geçirilen 1915 Çanakkale Köprüsü için sözleşme kapsamında günlük 45 bin araç geçiş garantisi bulunuyor.
Resmî verilere göre köprüden 2024 yılında 2 milyon 684 bin 738 araç geçiş yaptı. Geçiş garantisi kapsamında oluşan fark nedeniyle işletmeci şirkete garanti ödemesi gerçekleştirildiği belirtildi.
1915 Çanakkale Köprüsü’nü işleten şirketteki son ortaklık değişikliği, projenin finansal ve kurumsal yapısı açısından dikkat çeken gelişmeler arasında yer aldı.
Yorumlar
Kalan Karakter: